国际物流(InternationalLogistics)，又称全球物流，是指在两个或更多独立的国家中，为了克服生产和消费之间的空间和时间距离，通过实物转移来完成国际商品交易或交换活动，从而达到国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物并收取货款；而买方则接受单证、付款和收取货物的贸易对流条件。

一、信息系统的保障

信息化是国际物流，特别是国际联运物流的重要支撑手段。建立国际信息系统的难度，一是管理困难，二是资金投入大，再者，世界上一些地区物流信息化程度高，一些地区低，因此会出现信息化程度不平衡的问题，从而使信息化建设更加困难。

目前较好的国际物流信息系统是与各国海关公共信息系统联机，以便及时了解各港口、机场、联运路线、站场的实际情况，支持供应或销售物流决策。基于EDI的国际物流是最早发展起来的“电子数据交换”，基于EDI的国际物流将在很大程度上影响物流的国际化。

二、体系范围广泛

其自身的功能要素、系统与外部世界的联系十分复杂，国际物流在这一复杂系统中再添加各国的要素，不仅地域广阔，空间宽广，而且涉及的内外部因素较多，所需时间较长，其带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险加大。

也正因为如此，国际物流在融入现代化系统技术后，所产生的影响比以往更加显著。

三、复杂性

世界各国经济活动中，生产、流通和消费这三个环节是紧密联系在一起的。由于由于各个国家的社会制度、自然环境、经营管理方式、生产习惯不同，有些因素变化很大，所以把商品从生产到消费的组织安排得很复杂。

国际性物流的复杂性主要包括：国际物流通信系统设置的复杂性、管理环境的差异性以及经营状况的差异性。这是国际贸易和国际物流需要克服的障碍。

四、没有规律

无规则性国际物流，是指由于不同的地区或地理环境和作业标准，物流系统的功能在不同的国际物流中表现出不规则和不协调。因此在物流过程中应尽量避免或减少物流需求和能力之间的矛盾。

五、物流体系

国际化的物流必须有国际化的信息系统支持，每个物流企业都有自己的物流系统，进行数据统计，查询，跟综，结算。信息化是国际物流，特别是国际联运物流的重要支撑手段。建立国际信息系统的难度，一是管理困难，二是资金投入大，再者，世界上一些地区物流信息化程度高，一些地区低，因此会出现信息化程度不平衡的问题，从而使信息化建设更加困难。

目前较好的国际物流信息系统是与各国海关公共信息系统联机，以便及时了解各港口、机场、联运路线、站场的实际情况，支持供应或销售物流决策。

六、标准化

对国际物流标准化的要求越来越高。为了让国际物流畅通起来，统一标准十分重要，可以说，没有统一的标准，国际物流水平就谈不上高。现在，美国、欧洲基本实现了物流手段。就物流信息传输技术而言，欧洲各国不仅在企业内部，而且在企业之间和欧洲统一市场之间都实现了标准化，这使得欧洲各国之间的系统比与亚、非洲等国的系统交流更为简单和有效。

物流的目的是为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等手段，将货物顺利送达目的地。